Espaçadores de Rodaem Alumínio
O espaçador resolve dois problemas de uma vez: alarga a bitola, deixando a roda alinhada com o paralama em vez de afundada na caixa, e melhora a estabilidade lateral em curva. É um dos acessórios de melhor custo-benefício visual que existe.
O que você precisa saber sobre espaçadores de roda
Trabalhamos com espaçadores usinados em alumínio aeronáutico, nas espessuras de 25 mm, 30 mm, 38 mm e 50 mm, com furação 6x139,7 — a furação da grande maioria das caminhonetes médias. A peça é usinada em bloco único, não é fundida, e vem com os prisioneiros já prensados e as porcas correspondentes.
Um ponto técnico que faz toda a diferença e nem sempre é explicado: o espaçador precisa ser hubcêntrico. Isso significa que ele tem um ressalto central que se encaixa exatamente no cubo do veículo, e outro ressalto que recebe o furo central da roda. É esse encaixe — e não os parafusos — que centraliza a roda e sustenta o peso. Espaçador que apoia só nos parafusos gera vibração e é risco real.
Sobre a espessura: 25 e 30 mm resolvem a maioria dos casos, deixando a roda no nível do paralama sem alterar geometria de forma significativa. Acima de 38 mm o alargamento é bem mais visível e a roda pode passar da linha do paralama — o que, além do visual, pode gerar problema em vistoria. O vendedor orienta pelo conjunto que você já tem.
Temos o modelo que você procura
Abaixo estão alguns dos modelos que trabalhamos — mas o estoque é bem maior do que cabe nesta página. Viu algo parecido em outro lugar? Manda a foto no WhatsApp que o vendedor confere e responde com a peça real e o preço fechado.
Peça certa, sem improviso
- Alumínio aeronáutico usinado em bloco único
- Espessuras 25, 30, 38 e 50 mm
- Furação 6x139,7
- Hubcêntrico — centragem pelo cubo
- Prisioneiros e porcas inclusos
Aplicações que atendemos
A tabela abaixo cobre as aplicações mais procuradas. Não achou a sua? Consulte — trabalhamos com muito mais do que está listado aqui.
| Modelo | Ano | Opções |
|---|---|---|
| Toyota Hilux / SW4 | 2016 → | 6x139,7 — 25 a 50 mm |
| Ford Ranger | 2017 → | 6x139,7 — 25 a 50 mm |
| Chevrolet S10 | 2017 → | 6x139,7 — 25 a 38 mm |
| Mitsubishi L200 Triton | 2016 → | 6x139,7 — 25 a 38 mm |
| VW Amarok | 2017 → | 6x139,7 — 25 a 30 mm |
| Nissan Frontier | 2018 → | 6x114,3 — consulte |
Perguntas sobre espaçadores de roda
Espaçador hubcêntrico, de alumínio usinado, na espessura correta e com aperto no torque certo é seguro e usado no mundo inteiro. O que não é seguro é peça fundida, sem centragem pelo cubo ou instalada sem torquímetro. Trabalhamos só com o primeiro tipo.
25 e 30 mm resolvem a maioria dos casos — deixam a roda alinhada com o paralama sem exagero. Acima de 38 mm o alargamento fica bem visível e a roda pode ultrapassar a linha do paralama. Depende da roda e do pneu que você já tem; manda foto no WhatsApp que a gente avalia.
Alargar a bitola aumenta o braço de alavanca sobre o rolamento — é física, vale para qualquer espaçador. Em espessuras moderadas (25 a 30 mm) o efeito é pequeno e amplamente tolerado. É mais um motivo para não exagerar na espessura sem necessidade.
Recomendamos alinhar e conferir o torque das porcas após os primeiros 100 km. É procedimento padrão, rápido, e evita qualquer folga que possa aparecer no assentamento inicial.
Serve, desde que a furação e o furo central sejam compatíveis. Aliás, espaçador com roda original é uma das aplicações mais comuns — resolve o visual afundado sem trocar a roda.
Manda a foto do que você quer
Diga o modelo e o ano da sua caminhonete. O vendedor confere o estoque e te responde com foto real da peça, preço fechado e prazo de entrega.